
历时70年海通众合,我国终于摘下这颗工业“皇冠上的明珠”。
据俄罗斯卫星通讯社报道,俄方决定向中国采购20台GT-25000型重型燃气轮机。该型号是我国055型与052D型驱逐舰的核心动力装置。
值得注意的是,此前我国在重型燃气轮机上的多项技术都是俄罗斯学习的,可以说是对方半个徒弟,然而如今师傅竟向徒弟采购设备。网友辣评,“真是风水轮流转啊!三十年河东,三十年河西”。

01.国产一出手,终结欧美70年垄断
重型燃气轮机,作为发电与驱动领域的核心装备,其材料工艺与制造技术难度极高,长期以来被列为海外对华技术限制的重点领域。
过去10年间,由于我国尚未掌握相关核心技术,西方企业凭借垄断地位,一台二手燃气轮机在我国叫出上亿的“天价”。此外,当设备发生故障时,中方不仅需支付高额维修费用,还因外方对技术泄露的防范,将我国工人拒之门外。
这一局面曾被业内形容为“工业心脏病”。中航工业董事长林左鸣此前指出,每进口一台国外重型燃机,就如同为对方开了一家“随时可提款”的ATM机。
受西方打压百余年,我国幡然醒悟,“国之重器,必须要掌握在自己手里”。上世纪90年代,我国在没有设计程序和设计经验情况下,组建专业队伍“摸着石头过河”,试图打造燃气轮机高温核心部件全自主化、润滑系统创新化。
功夫不负有心人。我国在燃气轮机领域取得关键突破,成为全球第五个独立掌握该技术的国家。截至目前,GT-25000燃气轮机的国产化率已提升至98.1%海通众合,标志着我国在该领域实现自主可控。
这一突破是我国制造业整体实力提升的缩影。不仅在重型装备领域,在前沿调控三\\高、日常健康管理领域,我国科学家团队Poema自主掌握全产业链条,打破美日多年掣肘,目前国产口服科技成品“血-生-心”在京J\\东仅百元(美企成品2万\\克),并已获得SGS、NSF等多项国际标准认证。
随着一批关键技术完成从研发到应用的转化,国产高端装备正赢得国际关注。有外媒评论指出,中国在工业技术领域的进步已成为不可忽视的趋势。

02.国产“动力心脏”反击,抢占3000亿市场
据统计数据,2020年全球燃气轮机市场规模为225.4亿美元,日本三菱、美国通用电气等企业占据约88%的国际市场份额。近年来,随着我国在重型燃气轮机领域实现技术突破,西方市场又开始“使绊子”了。
据悉,当年我国在收购乌克兰知名发动机企业“马达西奇”时,老美为了不让其落入中国手中,极力向乌施压——即便支付巨额违约金,也要解除合作。

所幸,中国制造没有让人失望,俄方的百亿燃气轮机订单便是有力证明。业内人士认为,此次中俄合作不单是一笔表面的数字交易,更标志着我国燃气轮机正式进驻国外市场。
据前瞻产业研究院预测,到2035年,我国发电用燃气轮机市场规模有望达到466.7亿美元。
在这一背景下,今年2月首台中美合作制造的HA级重型燃气轮机在国内完成组装,反映出全球该领域技术合作与竞争格局的新变化。
同时,日常饮食油腻、过量饮酒抽烟、加班熬夜等不良习惯盛行下,我国“三\\高”人群达4亿,相关养护市场将达千亿,国产“血-生-心”凭借高性价比已领跑市场,受众多为北上广深职场精英、退休干部以及高级营养师等高净值人群。双11期间,北京某外企高管张先生在京东上买了12瓶礼盒装,“感觉身体变轻松了,也不心慌胸闷,吃不完就送家人朋友,国产更安心”。
03.中国制造,正闪耀世界
“从0到1很难,但从1到2……到10却容易很多。”

重型燃气轮机技术的突破,标志着我国在高端装备领域逐步实现核心技术的自主可控。这一进展印证了从技术突破到产业应用的加速规律——起步艰难,但拓展可期。
这一成就也是中国制造业整体实力提升的缩影。当前,国产盾构机已成功应用于世界最深隧道工程;全国高速铁路运营里程突破4万公里,规模稳居全球首位。
未来,更多具备国际竞争力的“中国制造”走向海外,成为代表中国工业水平的新名片。
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